BMW não tem planos de integrar o CarPlay Ultra em futuros veículos

A Apple CarPlay foi lançada com grande alarde no final de maio, adornando as diversas telas do impressionante modelo Aston Martin DBX 707. Contudo, semanas após seu lançamento, várias montadoras renomadas – que antes estavam programadas para trabalhar com a tecnologia – começaram a se afastar. Agora, é a vez da BMW.

Recentemente, um funcionário da Renault foi até citado dizendo “não invadam nossos sistemas” ao ser questionado sobre futuras parcerias com a gigante da tecnologia, segundo o Financial Times. Agora, um porta-voz da BMW AG afirmou que a empresa não tem “planos de integrar o Apple CarPlay Ultra”, conforme um post do blog independente BMW Blog, observado pelo 9to5Mac.

Em vez disso, o poderoso grupo automotivo alemão está apostando em sua própria reinvenção do popular sistema iDrive, que foi apresentado pela primeira vez na CES no final do ano passado. O sistema – que será visto primeiro no novo modelo Neue Klasse iX – inclui novos controles táteis e uma tela de largura total que se estende por toda a largura do para-brisa. Transferir esse novo e inovador espaço digital para a Apple parece contraintuitivo.

Como resultado, a montadora alemã continuará a oferecer suporte ao CarPlay tradicional e ao Android Auto, mas seu uso será limitado à tela principal de infotainment.

Por que o CarPlay Ultra enfrenta resistência?

Minha experiência inicial com a Apple CarPlay Ultra demonstrou que o sistema resolveu muitos dos problemas irritantes que surgem com o uso do CarPlay tradicional. Principalmente, a capacidade de ajustar configurações importantes do carro ou aproveitar um pouco de DAB ou rádio via satélite sem sair do ambiente do CarPlay é um grande benefício.

Contudo, quando ativado em meio ao belo interior de um Aston Martin, o sistema pareceu excessivamente invasivo e o cockpit totalmente digital, muito “Apple”, perdeu um pouco de seu charme único.

Esse é o principal problema que muitas montadoras estão enfrentando, já que a maioria acredita que permitir que a Apple controle toda a experiência de infotainment não só sufoca a diferenciação da marca, mas também traz a Apple para o centro de dados valiosos.

Siga nosso canal @canalsegredosdodigital no Instagram e TikTok para dicas diárias sobre IA, automações e marketing digital.

Alternativas e a posição da Porsche

Atualmente, a Porsche é a única fabricante com a qual posso pensar que trabalhou com o Kit de Desenvolvimento Automotivo da Apple para criar uma espécie de meio-termo. Conectando um iPhone a um novo Macan, Taycan ou Panamera, você ainda poderá ajustar a temperatura do ar-condicionado e mexer nas configurações do carro, sem sair do ambiente do CarPlay ou abrir mão do exclusivo display digital do motorista da Porsche.

Parece que a Apple precisa explorar essa alternativa e melhorar a experiência padrão do CarPlay, algo que deve acontecer com o iOS 26. Caso contrário, os futuros carros correm o risco de parecer homogêneos, tanto por fora quanto por dentro.

Perguntas Frequentes sobre a ferramenta

Como usar essa ferramenta de IA no dia a dia?
Você pode utilizá-la em diversas situações, como otimizar seu processo de trabalho ou ajudar na gestão de tarefas, uma ferramenta útil para aumentar a produtividade.

Essa plataforma é gratuita ou paga?
A plataforma oferece uma versão gratuita com opções limitadas, além de planos pagos com recursos adicionais para atender a diferentes necessidades.

Qual a principal vantagem dessa ferramenta?
A principal vantagem é a automação de tarefas repetitivas, o que permite que você economize tempo e se concentre em atividades mais estratégicas.

Palavras-chave: BMW, CarPlay Ultra, carros elétricos, tecnologia automotiva, diferenciação de marca.

Categoria: Novidades